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鋁合金車身這么重要?   現(xiàn)在市場上很多汽車的車身都是鐵皮，安全性能是看材質(zhì)決定的。鋁車身的性能就比較高，當(dāng)然鋁合金車身也有不少缺點(diǎn)，比如造車成本會(huì)很高。 因?yàn)殇X本身就比較貴，一些鋁合金的價(jià)格甚至超過黃金，二是其生產(chǎn)工藝比較...

汽車車身鈑金件在其運(yùn)行過程 中起著非常重要的作用，甚至保證這駕駛 員和乘客的安全 ，因此 ，文章對汽車車身鈑金件 的修復(fù)技巧與實(shí)施要 點(diǎn)進(jìn)行 了詳 細(xì)分析，對汽 車的安全運(yùn)行提供 了根本保障。

螺柱焊做為現(xiàn)下熱門使用較廣泛的一種焊接方式，了解螺柱焊很有必要。 螺柱焊的基本原理是待焊螺柱與工件之間引燃電弧，當(dāng)螺柱與工件被加熱到合適溫度時(shí)，在外力作用下，螺栓送入工件上的焊接熔池形成焊接接頭。 傳統(tǒng)螺柱焊機(jī)一般分為以下兩種:普通...

鋁具有良好的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、抗腐蝕能力，有利于變形特性以及有較大的比強(qiáng)度，因此在工業(yè)方面得到了廣泛的應(yīng)用。但是，鋁釘焊接時(shí)的特征與鋼有很多不同之處。焊接鋁與焊接鐵基材料有所不同，與兩者物理特性有關(guān)下表列出影響純鋁與鐵焊接性能的物理特性值。 ...

1.垂直位置的焊接 在這種情況下，由于重力的作用使熔化的金屬流到栓釘?shù)南虏浚斐刹痪鶆虻暮改_，當(dāng)栓釘直徑較大時(shí)，情況尤為嚴(yán)重。為此建議： (1)對直徑Φ16mm的栓釘，不進(jìn)行垂直位置的焊接。 (2)如果必須使用Φ16mm及以上的栓釘焊...

電動(dòng)缸緊湊的結(jié)構(gòu)和小巧的體積，和氣動(dòng)執(zhí)行器相比，電動(dòng)的結(jié)構(gòu)明顯要簡單的多，最基本的執(zhí)行器就可以看出，非常便于安裝，它有較少電線的開關(guān)和熔斷器組成。電動(dòng)缸的執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)電源也很靈活，像是普通的車載電源就可以滿足了，而氣動(dòng)的則麻煩的多，需要壓縮的...

儲(chǔ)能放電式螺柱焊機(jī)：鈑金加工、電子行業(yè)、配電柜、實(shí)驗(yàn)室及醫(yī)療設(shè)備、食品行業(yè)、家電、通信工程、自動(dòng)售貨機(jī)、窗、玻璃結(jié)構(gòu)架、保溫技術(shù)、工業(yè)廚房設(shè)備等。    拉弧式螺柱焊機(jī)：鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)械制造、造船、結(jié)構(gòu)及土木工程、...

根據(jù)DIN1）的尖端引燃儲(chǔ)能放電式螺柱焊機(jī)（TS），特別適用于厚度至少為0.5mm以上的薄板焊接；板材厚度：螺柱直徑的1/10。焊接范圍：M3至M8（M10）根據(jù)DIN1）的拉弧式螺柱焊機(jī)（DS），工藝種類： 瓷環(huán)或氣體保護(hù)拉弧式螺柱焊接；...

電動(dòng)缸是將伺服電機(jī)與絲杠一體化設(shè)計(jì)的模塊化產(chǎn)品，將伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將伺服電機(jī)最佳優(yōu)點(diǎn)-精確轉(zhuǎn)速控制，精確轉(zhuǎn)數(shù)控制，精確扭矩控制轉(zhuǎn)變成-精確速度控制，精確位置控制，精確推力控制；實(shí)現(xiàn)高精度直線運(yùn)動(dòng)系列的全新革命性產(chǎn)品。隨...

400w電動(dòng)缸的推力是多少？這個(gè)要根據(jù)速度來計(jì)算，因?yàn)樗俣仍酱笸屏υ叫?。所?00w的伺服電缸推力是多少。

我國整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的主體仍然是以重工業(yè)為中心的“重厚長大型”傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，自動(dòng)焊設(shè)備仍將是鋼鐵作為主要的自動(dòng)焊對象。沿焊縫長度方向，其橫向收縮是均勻的。然而，當(dāng)電焊機(jī)在實(shí)際中對接接頭，尤其是長焊縫的對接接頭，情況并非如此。因?yàn)閷?shí)際的自動(dòng)焊接頭結(jié)構(gòu)...

栓釘焊機(jī)設(shè)備在港珠澳大橋上的應(yīng)用： 港珠澳大橋淺水區(qū)非通航孔分幅方案采用了８５ ｍ 鋼－混組合連續(xù)梁，６～７ 孔一聯(lián)，設(shè)計(jì)使用壽命為１２０ 年。采用大節(jié)段整孔吊裝、簡支變連續(xù)、支點(diǎn)頂升及回落、負(fù)彎矩區(qū)橋面板張...

焊前清理：鋁及鋁合金焊接時(shí)，焊前應(yīng)嚴(yán)格清除工件焊口及焊絲表面的氧化膜和油污

鋁與氧的親和力很強(qiáng)，在空氣中極易與氧結(jié)合生成致密而結(jié)實(shí)的AL2O3薄膜，厚度約為0.1μm，熔點(diǎn)高達(dá)2050℃，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鋁及鋁合金的熔點(diǎn)，而且密度很大，約為鋁的1.4倍。在焊接過程中，氧化鋁薄膜會(huì)阻礙金屬之間的良好結(jié)合，并易造成夾渣。氧化膜...

焊接是大型安裝工程建設(shè)中的一項(xiàng)關(guān)鍵工作，其質(zhì)量的好壞、效率的高低直接影響工程的安全運(yùn)行和制造工期。由于技術(shù)工人的水準(zhǔn)不同,焊接工藝良莠不齊,容易存在很多的缺陷?，F(xiàn)整理缺陷的種類及成因,以減少或防止焊接缺陷的產(chǎn)生，提高工程完成的質(zhì)量。

焊接是一個(gè)局部的迅速加熱和冷卻過程，焊接區(qū)由于受到四周工件本體的拘束而不能自由膨脹和收縮，冷卻后在焊件中便產(chǎn)生焊接應(yīng)力和變形。重要產(chǎn)品焊后都需要消除焊接應(yīng)力，矯正焊接變形。

五金知識(shí)：電阻焊接技術(shù)存中優(yōu)缺點(diǎn)分析 電阻焊是將被焊工件壓緊于兩電極之間，并通以電流，利用電流流經(jīng)工件接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱將其加熱到熔化或塑性狀態(tài)，使之形成金屬結(jié)合的一種方法。 點(diǎn)焊時(shí)，工件只在有限的接觸面上即所謂"...

近十年來我國的眾多汽車制造廠紛紛開始應(yīng)用激光焊接，來進(jìn)行白車身的焊接。在對國外技術(shù)實(shí)行引進(jìn)-模仿-國產(chǎn)化的道路上，我國汽車制造廠不斷突破重重技術(shù)難題，積累了自己的經(jīng)驗(yàn)和成果。

壓力容器設(shè)備中，除廣泛使用碳鋼、低合金鋼及不銹鋼外，有色金屬如鈦及鈦合金、鎳及鎳基合金等的應(yīng)用也日益增多。今天我們就來了解下有色金屬壓力容器的焊接相關(guān)。

當(dāng)CO?焊機(jī)發(fā)生異常情況如無法焊接，電弧不穩(wěn)定，焊接效果不好，出現(xiàn)氣孔等異?，F(xiàn)象時(shí)，不要過早斷定是CO?焊機(jī)發(fā)生故障，上述故障或異?，F(xiàn)象的發(fā)生，往往有下列因素：如保險(xiǎn)絲熔斷、緊固部分的松脫、忘記開關(guān)、設(shè)定的錯(cuò)誤、電纜的斷線、氣體膠管的龜裂漏...