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鋼結(jié)構(gòu)支柱用螺旋埋弧焊管焊縫呈螺旋線分布，焊縫長(zhǎng)，尤其是處于動(dòng)態(tài)條件下焊接時(shí)，焊縫還來不及冷卻就離開了成型點(diǎn)，極易產(chǎn)生焊接熱裂紋。裂紋的方向和焊縫平行，和鋼管軸線成一定夾角，一般在30杠70°之間。這個(gè)角度剛好與剪切破壞角度相一致，因此...

鋼柱、鋼梁一般采用工廠加工，現(xiàn)場(chǎng)安裝的施工方法，對(duì)于厚板焊接容易出現(xiàn)板材層狀撕裂、整體變形(如撓曲、扭曲變形)、接頭應(yīng)力集中、焊縫產(chǎn)生裂紋及夾渣等質(zhì)量問題，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)安全使用產(chǎn)生較大影響。

焊接機(jī)器人的一大好處，就是能夠代替人類在危險(xiǎn)或有害的惡劣環(huán)境中作業(yè)，避免受到傷害。不要以為這就可以高枕無憂了，因?yàn)榕c此同時(shí)又會(huì)存在另一種潛在危險(xiǎn)，也就是機(jī)器人傷人事故的發(fā)生。為此，在焊接機(jī)器人進(jìn)行工作時(shí)，絕對(duì)不能有人進(jìn)入其運(yùn)動(dòng)安全范圍所...

在焊接過程中，有許多需要注意的事項(xiàng)， 一旦疏忽，有可能鑄成大錯(cuò)。 1、焊接施工不注意選擇最佳電壓 【現(xiàn)象】焊接時(shí)無論是打底、填充、蓋面，不管坡口尺寸大小，均選擇同一電弧電壓。這樣有可能達(dá)不到要求的熔深、...

鋼與銅合金焊接不僅得到合理焊接結(jié)構(gòu)，還能節(jié)約大量的有色金屬。

焊接是制造客車的一項(xiàng)基本功，而就是這項(xiàng)基本功關(guān)乎著客車的根本安全。而客車安全目前已上升為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，但是對(duì)于焊接技術(shù)卻鮮有客車廠家展開系統(tǒng)的攻關(guān)與研究，至今，焊接尚未形成行業(yè)、國家標(biāo)準(zhǔn)，各企業(yè)的焊接水平參差不齊。

1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了管板焊接的技術(shù)要求 ; 本標(biāo)準(zhǔn)適用于管板的密封焊接工作 ; 本標(biāo)準(zhǔn)的適用材料是換熱器管為鈦或不銹鋼 ,板為碳鋼、鈦、不銹鋼或復(fù)合鋼 ; 2 規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的...

經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展使得現(xiàn)代焊接技術(shù)也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，在與工業(yè)相關(guān)的不同領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用。文章主要對(duì)現(xiàn)代焊接技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)狀、現(xiàn)階段面臨的困難及其未來的發(fā)展前景進(jìn)行了簡(jiǎn)要的探討和研究，希望能對(duì)現(xiàn)代焊接技術(shù)未來的發(fā)展起到一定的借鑒作用。

中國在 2004 年焊接結(jié)構(gòu)的用鋼量已經(jīng)突破 1 億噸，成為世界最大的焊接制造大國。 自改革開放以來， 完成了許多具有標(biāo)志性的重大產(chǎn)品，焊接在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著不可替代的重要作用。 文章分析了我國焊接材料生產(chǎn)與應(yīng)用、焊接機(jī)器人分布、焊接技...

論述了激光焊接工藝的特點(diǎn)， 激光焊接在汽車工業(yè)、 微電子工業(yè)、 生物醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域的應(yīng)用以及研究現(xiàn)狀， 激光焊接的智能化控制， 需進(jìn)一步研究與探討的問題。

目前，在機(jī)械產(chǎn)品上應(yīng)用螺紋件的防護(hù)覆蓋處理已有很大發(fā)展，但就應(yīng)用的廣度和數(shù)量而言并不理想，特別是汽車行業(yè)，仍以電鍍（鋅）為主。 當(dāng)螺紋件（螺栓、螺母）規(guī)定螺紋精度較高（6級(jí)或以上）時(shí)，鍍層尺寸對(duì)鍍后螺紋的配合性質(zhì)會(huì)產(chǎn)生明顯...

1. 目的 為統(tǒng)一普通鋼結(jié)構(gòu)焊接件在工廠全過程的基本要求，特制訂本規(guī)范。 2. 范圍 如顧客未對(duì)焊接件產(chǎn)品的加工及檢驗(yàn)要求做出明確規(guī)定（含規(guī)范和圖紙） 、或已給出的規(guī)定不全時(shí)，在技術(shù)文件編制、加工制作、性能試驗(yàn)、檢驗(yàn)規(guī)...

1、 總論 制冷空調(diào)中的制冷系統(tǒng)， 一般用銅鋁等有色金屬材料，在制造、安裝和維修過程中，管道的焊接是關(guān)鍵的一環(huán)， 它不但影響美觀， 更重要的是影響到系統(tǒng)能否正常工作燈問題， 必須引起高度重視。 2、 焊料的選用 制冷空...

介紹了汽車車身焊接對(duì)螺柱焊機(jī)的要求； 正確選擇螺柱焊機(jī)對(duì)提高汽車車身螺柱焊接質(zhì)量的意義；比較國產(chǎn)汽車車身專用螺柱焊機(jī)與國外進(jìn)口的非汽車專用螺柱焊機(jī)的性能和使用效果， 認(rèn)為國產(chǎn)汽車車身專用螺柱焊機(jī)能滿足汽車車身對(duì)螺柱焊機(jī)的需要， 與進(jìn)口非汽...

螺柱焊是焊接技術(shù)在適應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)的條件下產(chǎn)生的焊接新工藝。這種焊接工藝具有高工作效率和高質(zhì)量保證等顯著特點(diǎn)，它能夠完成全截面焊接，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。將螺柱焊應(yīng)用到車身焊接工藝當(dāng)中，是具有積極意義的。本文旨在對(duì)螺柱焊接技術(shù)進(jìn)行闡述，并...

為了更加準(zhǔn)確的去設(shè)計(jì)踏板感覺模擬器的參數(shù)，需要建立制動(dòng)踏板感覺特性的數(shù)學(xué)模型并進(jìn)行一系列的客觀評(píng)價(jià)試驗(yàn)來獲得模型的參數(shù)。 而由駕駛員進(jìn)行操作的客觀評(píng)價(jià)試驗(yàn)一致性很差， 這導(dǎo)致試驗(yàn)效率降低且會(huì)讓結(jié)果變得不可靠。 因此， 有必要開發(fā)一種可以按照...

結(jié)晶器是連鑄機(jī)中的重要組成部分 。是連鑄機(jī)的心臟， 結(jié)晶器這一重要的冶金反應(yīng)器將完成鋼水由鋼液向固相轉(zhuǎn)變的第一步 。近年來，冶金工業(yè)的迅速發(fā)展， 要求連鑄提高拉速和增加連鑄機(jī)的生產(chǎn)能力 。本文針對(duì)連鑄結(jié)晶器振動(dòng)技術(shù)的發(fā)展及現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述， ...

伺服電動(dòng)缸是將伺服電機(jī)與絲杠一體設(shè)計(jì)的模塊化產(chǎn)品，將伺服電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將伺服電機(jī)優(yōu)點(diǎn)-精度轉(zhuǎn)速控制，精度轉(zhuǎn)數(shù)控制，精度扭矩控制轉(zhuǎn)變成-精度速度控制，精度位置控制，精度推力控制;實(shí)現(xiàn)高精度直線運(yùn)動(dòng)系列的全新革命性產(chǎn)品。...

伺服電動(dòng)缸中的伺服電機(jī)三種控制方式。 速度控制和轉(zhuǎn)矩控制都是用模擬量來控制的。 位置控制是通過發(fā)脈沖來控制的。具體采用什么控制方式要根據(jù)客戶的要求，滿足何種運(yùn)動(dòng)功能來選擇。

為了探究如何更方便、 準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)位置控制 ,確保其位置控制的精度 ,探討了基于西門子 S72200系列 PLC和 Copley系列伺服系統(tǒng)的位置控制方法。 通過介紹系統(tǒng)軟硬件構(gòu)成及其特點(diǎn) ,詳細(xì)論述了 PLC系統(tǒng)通過高速脈沖輸出、 EM25...