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是汽車制造過程中的關(guān)鍵工序之一，具有很高的技術(shù)指標(biāo)要求，因此必須對(duì)焊接質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真檢測(cè)。傳統(tǒng)的檢測(cè)方式通常是采用固定三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，但這種方式操縱復(fù)雜，速度慢，周期長，只能對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行抽檢。機(jī)器人檢測(cè)作為一種新型的檢測(cè)手段，具有大量程、非接觸、...

據(jù)國外媒體報(bào)道，巴西研究人員開發(fā)了一種全新的高溫激光焊接法，可提高先進(jìn)高強(qiáng)度鋼在汽車及航空航天領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用。然而，當(dāng)進(jìn)行焊接、沖熱壓及成形工藝時(shí)，部分高強(qiáng)度合金通常易碎。據(jù)國外媒體報(bào)道，巴西研究人員開發(fā)了一種全新的高溫激光焊接法，可提高先進(jìn)...

安全、舒適、節(jié)能和環(huán)保一直是全球汽車工業(yè)發(fā)展的主題。激光焊接工藝在汽車工業(yè)領(lǐng)域尤其得到重視和廣泛應(yīng)用，其中汽車覆蓋件是激光焊接的五大類之一。激光焊接已經(jīng)成為車身覆蓋件制造的標(biāo)準(zhǔn)工藝！安全、舒適、節(jié)能和環(huán)保一直是全球汽車工業(yè)發(fā)展的主題。激光焊...

林肯電氣汽車行業(yè)銷售部的一員骨干成員，小林入焊接行業(yè)已有五六年了。瞬息萬變的汽車制造業(yè)，幾乎是整個(gè)焊接工業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。對(duì)于充滿好奇、喜歡挑戰(zhàn)的小林來說，每天能面對(duì)汽車材料變革為焊接技術(shù)帶來的新問題，著實(shí)令人興奮。要是在他的協(xié)助下，客戶能順...

激光焊接技術(shù)以其強(qiáng)度高、速度快、成本低、密封性和外觀質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)被國外及國內(nèi)合資企業(yè)廣泛應(yīng)用于白車身制造中。激光飛行焊接技術(shù)（Laser Scanner Welding，LSW）相對(duì)于傳統(tǒng)成熟的激光焊接工藝技術(shù)是通過使用機(jī)器人控制激光進(jìn)行掃...

技術(shù)在一汽－大眾各種車型白車身焊接上的應(yīng)用，不僅提高了車身防腐性能，而且使車身強(qiáng)度提高30％，極大地提高了生產(chǎn)效率，確保車身制造精度高，又保證了汽車車體的美觀，同時(shí)減輕了車身質(zhì)量。重點(diǎn)論述了激光焊接的基本原理和各種焊接方式的特點(diǎn)及焊接接頭形...

為順應(yīng)車身制造“輕量化、安全與節(jié)能”的發(fā)展趨勢(shì)，激光拼焊板在汽車制造工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。激光拼焊板是將不同厚度、材質(zhì)及表面狀態(tài)的鋼板使用激光焊接設(shè)備焊接在一起，沖壓制造成零件，以滿足對(duì)材料性能及厚度的不同要求。摘要：為順應(yīng)車身制造“輕量化安...

上汽大通作為上海汽車集團(tuán)股份有限公司的全資子公司，擔(dān)負(fù)著上汽全系商務(wù)車的開發(fā)和生產(chǎn)。企業(yè)擁有大批行業(yè)中的優(yōu)秀人才，致力于使用領(lǐng)先的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，堅(jiān)持“團(tuán)隊(duì)合作，持續(xù)改善，勇于創(chuàng)新，追求卓越”的核心價(jià)值觀，為成為具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的商用車品牌而不...

電阻點(diǎn)焊是汽車制造過程中最主要的焊接方式，一臺(tái)汽車上具有數(shù)千個(gè)焊點(diǎn)，焊接質(zhì)量是汽車最關(guān)鍵的指標(biāo)。設(shè)計(jì)時(shí)板件之間的搭接直接影響點(diǎn)焊質(zhì)量。通過對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行約束，規(guī)定工藝審查檢查范圍，提升點(diǎn)焊質(zhì)量，可以有力地保證白車身質(zhì)量。電阻點(diǎn)焊是汽車制造過程中...

往復(fù)式輸送線往復(fù)式輸送線在白車身主焊線中的應(yīng)用很普遍，其工作原理是輸送線整體抬升將工件抬離焊接工裝夾具及定位機(jī)構(gòu)，然后輸送線將線體上全部工位的工件輸送至下一個(gè)工位，之后輸送線整體下降，將線體上所有工件放置在工裝夾具及定位機(jī)構(gòu)上。輸送線還將繼...

本文闡述了中頻自適應(yīng)焊接技術(shù)的原理，并與傳統(tǒng)的工頻交流焊接模式進(jìn)行了對(duì)比。中頻自適應(yīng)焊接技術(shù)通過監(jiān)測(cè)二次回路的電壓、電流，從而計(jì)算出電阻，并與一個(gè)合格的焊點(diǎn)電阻曲線（樣本曲線）進(jìn)行比較，根據(jù)電阻對(duì)比差異適時(shí)調(diào)整焊接電流及焊接時(shí)間來保證焊點(diǎn)質(zhì)...

針對(duì)門蓋在焊裝裝配調(diào)整合格后，仍會(huì)出現(xiàn)門蓋平度、間隙變化的問題，本文引入焊接凸臺(tái)在門蓋焊點(diǎn)上應(yīng)用的概念，提出了一種新的工藝方式——利用焊接凸臺(tái)實(shí)現(xiàn)焊接，從而提高了門蓋的剛度，減少了表面的變形。門蓋在焊裝裝配調(diào)整合格后，如不采取任何措施，在運(yùn)...

       壓縮噴嘴是裝在焊槍前端的一個(gè)重要零件，它是外通冷卻水，內(nèi)通離子氣，送出等離子弧的多功能部件。它由導(dǎo)熱、導(dǎo)電性極好的紫銅制成，其壁厚盡量薄些，一般不超過2. ...

本文著重介紹了重型卡車不同厚度縱梁合梁點(diǎn)焊工藝，通過優(yōu)化焊極組合及焊接參數(shù)，減少了內(nèi)、外梁厚度相差較多情況下焊點(diǎn)熔核偏移現(xiàn)象，提升了焊接強(qiáng)度，同時(shí)提升了焊極利用率，降低了設(shè)備能耗。重型卡車車架總成通常由左右縱梁總成及橫梁總成等零部件組合而成...

車身車間又稱為焊裝車間，生產(chǎn)的是整個(gè)汽車零部件的載體——白車身。車身是以鋼制結(jié)構(gòu)件構(gòu)成的整車支撐部件，其制造成本約占汽車總成本的40%左右，焊接質(zhì)量優(yōu)劣對(duì)整車質(zhì)量起著決定性作用。車身通常由300～600個(gè)形狀復(fù)雜的沖壓件及標(biāo)準(zhǔn)件，在70～1...

在汽車制造中，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等零部件的生產(chǎn)，還是車身制造與裝配，焊接工藝都是重要的加...在汽車制造中，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等零部件的生產(chǎn)，還是車身制造與裝配，焊接工藝都是重要的加工手段。除電弧焊、電阻焊等傳統(tǒng)焊接技術(shù)被普遍采用外，在...

鋁焊很多人會(huì)被他們給難倒，主要是鋁的熔點(diǎn)低，容易氧化等等，導(dǎo)致鋁的焊接成為難點(diǎn)，因此，有必要好好的了解鋁的焊接技巧 ！看點(diǎn)01、鋁材焊接5大技巧1.最適合焊接鋁材的是拉絲式焊槍，如果你無法使用這種焊槍的話，盡量使用最短的焊槍以便保持焊槍的筆...

首先，什么是激光？世界上的第一個(gè)激光束于1960年利用閃光燈泡激發(fā)紅寶石晶粒所產(chǎn)生，因受限于晶體的熱容量，只能產(chǎn)生很短暫的脈沖光束且頻率很低。雖然瞬間脈沖峰值能量可高達(dá)106瓦，但仍屬于低能量輸出。首先，什么是激光？世界上的第一個(gè)激光束于1...

        在汽車制造業(yè)，安全一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)，而車身作為承載汽車零部件的載體，如何保證其強(qiáng)度就顯得尤為重要。在當(dāng)前白車身生產(chǎn)過程中，點(diǎn)焊作為主要工藝，...

RLW-A是一套具有創(chuàng)新意義的無接觸式激光焊接系：可靠性高，具有動(dòng)態(tài)的光學(xué)系統(tǒng)，工作精度高，可重復(fù)性好，因而能勝任各種類型的焊接任務(wù)。ALW-A高性能、低成本的特性將為您提供一個(gè)取代傳統(tǒng)焊接設(shè)備的最佳選擇。RLW-A是一套具有創(chuàng)新意義的無接...