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電阻點焊的具體要求

2018-08-15 14:00:00
陸啟蒙
原創(chuàng)
12606

電阻點焊汽車制造過程中最主要的焊接方式,一臺汽車上具有數(shù)千個焊點,焊接質(zhì)量是汽車最關(guān)鍵的指標(biāo)。設(shè)計時板件之間的搭接直接影響點焊質(zhì)量。通過對設(shè)計進(jìn)行約束,規(guī)定工藝審查檢查范圍,提升點焊質(zhì)量,可以有力地保證白車身質(zhì)量。

電阻點焊是汽車制造過程中最主要的焊接方式,一臺汽車上具有數(shù)千個焊點,焊接質(zhì)量是汽車最關(guān)鍵的指標(biāo)。設(shè)計時板件之間的搭接直接影響點焊質(zhì)量。通過對設(shè)計進(jìn)行約束,規(guī)定工藝審查檢查范圍,提升點焊質(zhì)量,可以有力地保證白車身質(zhì)量。

焊點所屬面類型要求

焊接時,打點位置必須保證在板件的接觸平面上,如果焊點不在板件接觸平面上,板件之間存在間隙,焊接時容易產(chǎn)生飛濺,焊接強(qiáng)度低,導(dǎo)致焊接件強(qiáng)度不足。同時,打點位置必須保證在兩個或者以上板件的搭接面上,如果焊點不在板件搭接面上,打點會使板材變形,形成缺陷,焊接質(zhì)量無法保證。

電阻點焊的具體要求

焊接層數(shù)要求

對于汽車公司現(xiàn)在使用的工頻電阻電焊設(shè)備,焊接層數(shù)≤3,產(chǎn)品設(shè)計時盡量減少4層板焊接,當(dāng)設(shè)計上不可避免時可允許。板件層數(shù)過多時,板件之間存在間隙,焊接時飛濺,不同板件的材質(zhì)、厚度不盡相同,造成焊點熔核偏移,產(chǎn)生虛焊,焊接強(qiáng)度低。

電阻點焊的具體要求

焊接總厚度要求

總焊接厚度應(yīng)≤5mm??偘搴裨试S范圍為:一般材質(zhì)時小于5mm,高強(qiáng)鋼板材質(zhì)時小于4mm。

電阻點焊的具體要求

焊接厚度比要求

對于兩層板材點焊厚度比不應(yīng)大于3:1,多層板材最上與最下兩層板厚厚度比不得大于3:1。

部分特殊部位厚度比若無法符合要求,則需要通過其他輔助措施保證焊接質(zhì)量。如改變上下電極的直徑比、電極材料配合或增加墊片等。

焊接搭接邊尺寸要求

為使焊接有足夠的空間,保證焊接質(zhì)量,電阻點焊搭接邊尺寸不應(yīng)過小。根據(jù)搭接形式不同,將搭接形式劃分為3種情況,分別對搭接尺寸作出了如下要求:

1.當(dāng)兩件均為平板搭接

為保證焊接質(zhì)量,最小搭接邊尺寸不小于焊核尺寸6mm。以6mm焊核尺寸為例,最小搭接邊尺寸不小于12mm(焊核尺寸取決于板厚,具體尺寸參見焊接手冊)??紤]操作方便性,部分搭接邊可在此基礎(chǔ)上增加2mm。

電阻點焊的具體要求

2.當(dāng)一個件為平板,另一個件為凸緣邊搭接

為保證焊接質(zhì)量,最小搭接邊尺寸不小于焊核尺寸6mm。以6mm焊核尺寸為例,最小搭接邊尺寸不小于12mm,搭接邊外側(cè)到R角遠(yuǎn)端垂直距離不小于16mm,如圖4b所示(焊核尺寸取決于板厚,具體尺寸參見焊接手冊)。考慮操作方便性,部分搭接邊可在此基礎(chǔ)上增加2mm。

3.當(dāng)兩件均為凸緣邊搭接

為保證焊接質(zhì)量,最小搭接邊尺寸不小于焊核尺寸6mm。以6mm焊核尺寸為例,最小搭接邊尺寸不小于12mm,搭接邊外側(cè)到R角遠(yuǎn)端垂直距離不小于20mm,如圖4c所示,考慮操作方便性,部分搭接邊可在此基礎(chǔ)上增加2mm。

焊邊與非焊邊之間的關(guān)系要求

滿足焊鉗打點要求板件焊接邊與非焊接邊之間的角度R≥75°,如果板件角度小于75°,焊鉗電極桿容易與板件干涉,造成分流。

電阻點焊的具體要求

工藝孔孔徑要求

為了保證焊槍有足夠的運行空間,工藝孔孔徑有如下要求:當(dāng)d≤80mm時,D≥φ26(φ16(電極桿直徑)+10mm);當(dāng)d>80mm時,D≥φ40(φ30(電極臂直徑)+10mm)。

焊點與弧焊焊縫間距要求

對于先弧焊、后打點的設(shè)計,焊點與弧焊焊縫的距離要求d≥20mm,點焊時,電極帽不能與弧焊焊縫距離過近,弧焊焊縫處存在板件存在變形,降低焊點質(zhì)量。

盲打標(biāo)識

對于較隱藏、難焊接的盲打件,可以在上板件增加標(biāo)識,如:凸起標(biāo)識,凸起高度h為1~3mm,L為3~6mm;箭頭標(biāo)識,具體大小根據(jù)實際板件大小形狀而定;壓印標(biāo)識,具體大小根據(jù)實際板件大小形狀而定。增加標(biāo)識方便操作人員焊接,同時能保證焊點質(zhì)量,避免騎邊焊。

焊點工藝性審查是汽車同步工程最重要的工作之一,在車型開發(fā)過程中做好工藝性審查可以避免新車型在研發(fā)時走彎路,更高效地進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā),以實現(xiàn)修正設(shè)計缺陷,縮短開發(fā)周期;降低工藝難度,減少開發(fā)成本;優(yōu)化設(shè)計結(jié)構(gòu),提升車身品質(zhì)。

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焊接螺柱的焊機(jī)叫什么?(答案:螺柱焊機(jī))
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