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在制造行業(yè)里，汽車主機(jī)廠一線的工作非常辛苦，焊裝車間也是一樣。在四大工藝車間中，焊裝車間可以說是工作環(huán)境最差、工作量最大并且工作要求最高的車間，然而這一切都與白車身有關(guān)。而說到白車身的質(zhì)量，還得先從人說起。 在制造行業(yè)里，汽車主機(jī)廠...

隨著汽車工業(yè)及市場的發(fā)展，機(jī)器人在汽車焊裝生產(chǎn)中的大量應(yīng)用，柔性制造對汽車制造焊裝生產(chǎn)線要求越來越高，機(jī)器人工具快換裝置的使用可增加機(jī)器人應(yīng)用的柔性、效率和生產(chǎn)力，已成為這些柔性系統(tǒng)的重要貢獻(xiàn)者之一。 隨著汽車工業(yè)及市場的發(fā)展， 機(jī)器人在汽...

由于焊接技術(shù)是基于多學(xué)科交叉融合的產(chǎn)物，隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)成果的不斷涌現(xiàn)，必將推動(dòng)焊接技術(shù)更新發(fā)展。除了物理、化學(xué)、材料、力學(xué)、冶金、機(jī)械、電子學(xué)等學(xué)科的新發(fā)展將會推動(dòng)焊接新材料、新工藝的不斷出現(xiàn)外，計(jì)算機(jī)、控制理論、人工智能等信息科學(xué)領(lǐng)域的...

1、焊接時(shí)應(yīng)先調(diào)節(jié)電極桿的位置，使電極剛好壓到焊件時(shí)，電極臂保持互相平行。 2、電流調(diào)節(jié)開關(guān)級數(shù)的選擇可按焊件厚度與材質(zhì)而選定。通電后電源指示燈應(yīng)亮，電極壓力大小可調(diào)整彈簧壓力螺母，改變其壓縮程度而獲得。 3、在完成上述調(diào)整后，可先接通冷卻...

白車身焊接是指將各種沖壓件通過焊接的方式裝配成合格的白車身總成?，F(xiàn)代汽車中常見的焊接方式有多種，比如電阻點(diǎn)焊、激光焊、Plasma焊、鉚焊、TIG/MIG焊等，各種焊接方式各司其職，特點(diǎn)不一。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，白車身中的焊點(diǎn)數(shù)目高達(dá)4000~600...

焊機(jī)就是一個(gè)特殊的變壓器。所不同的是變壓器接負(fù)載時(shí)電壓下降小,電焊機(jī)接負(fù)載時(shí)電壓下降大.這主要是通過調(diào)解磁通和串聯(lián)電感的電感量來實(shí)現(xiàn)的，普通電焊機(jī)的工作原理和變壓器相似，是一個(gè)降壓變壓器。

螺栓下側(cè)，導(dǎo)致焊角成形不均勻。螺栓直徑越大，影響越大。一般來講，出于這一原因，不主張直徑10MM以上的螺栓在立式板上焊接。要取得令人滿意的焊角成形基本要求使用最短的焊接時(shí)間。立焊時(shí) 螺釘直徑越小越好。

對汽車工業(yè)來說，可以分為歐美和日本兩大流派，日系是垂直供應(yīng)鏈，以豐田最為典型。豐田旗下的電裝、愛信、愛知制鋼、豐田紡織、豐田合成、JTEKT都是全球前30大汽車零部件企業(yè)，如果不計(jì)輪胎業(yè)務(wù)（個(gè)人認(rèn)為，輪胎屬化工范疇，不能算汽車行業(yè)），電裝與...

隨著汽車制造業(yè)對焊接精度和速度等指標(biāo)提出的要求越來越高，以及用戶個(gè)性化需求的日益加強(qiáng)，為了滿足多車型、多批次的市場需求，提高車身車間生產(chǎn)能力的柔性和彈性，工業(yè)機(jī)器人在車身焊接中得到了廣泛應(yīng)用。本文結(jié)合實(shí)例介紹了點(diǎn)焊機(jī)器人和弧焊機(jī)器人系統(tǒng)在車...

車身車間又稱為焊裝車間，生產(chǎn)的是整個(gè)汽車零部件的載體——白車身。車身是以鋼制結(jié)構(gòu)件構(gòu)成的整車支撐部件，其制造成本約占汽車總成本的40%左右，焊接質(zhì)量優(yōu)劣對整車質(zhì)量起著決定性作用。車身通常由300～600個(gè)形狀復(fù)雜的沖壓件及標(biāo)準(zhǔn)件，在70～1...

重型卡車車架總成通常由左右縱梁總成及橫梁總成等零部件組合而成，縱梁作為車架最大的零部件，承受著卡車在行駛過程中各種沖擊載荷及復(fù)雜力矩，因而，縱梁的強(qiáng)度尤為重要?？v梁內(nèi)外梁合梁作為增加縱梁強(qiáng)度的常用手段，同時(shí)，合梁作為縱梁加工中最重要環(huán)節(jié)之一...

 （1） CO2氣體保護(hù)焊—它是50年代初期發(fā)展起來的一種焊接技術(shù)。 優(yōu)點(diǎn)： 1) 焊接成本低（釀造廠和化工廠的副產(chǎn)品，來源廣，價(jià)格低） 2) 生產(chǎn)率高。電弧的穿透力強(qiáng)，熔深大，而且焊絲的熔化，所以熔解速度快，生產(chǎn)率可比手工電弧焊...

白車身焊接是指將各種沖壓件通過焊接的方式裝配成合格的白車身總成。現(xiàn)代汽車中常見的焊接方式有多種，比如電阻點(diǎn)焊、激光焊、Plasma焊、鉚焊、TIG/MIG焊等，各種焊接方式各司其職，特點(diǎn)不一。

輕量化推動(dòng)了車身制造中新的接合工藝的發(fā)展，因?yàn)槭褂脗鹘y(tǒng)的點(diǎn)焊方法無法再連接新型的混合部件。未來競爭依靠的是完全匹配的連接系統(tǒng)。

奇瑞汽車股份有限公司 戴競 奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司 茅衛(wèi)東 奇瑞商用車有限公司 安珂 趙楊好         焊裝生產(chǎn)線多品種、小批量和短周期是現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)的主要特征。這一特征的出現(xiàn)，促進(jìn)了柔性...

焊接工藝通常是指焊接過程中的一整套技術(shù)規(guī)定，包括焊接方法、焊前準(zhǔn)備、焊接材料、焊接設(shè)備、焊接順序、焊接操作、工藝參數(shù)以及焊后熱處理等。

焊接性及其試驗(yàn)評定 1.焊接：通過加熱或加壓，加或不加填充材料，使兩個(gè)物體進(jìn)行原子間的結(jié)合形成不可分割的整體的工藝過程。 2.焊接性：指同質(zhì)材料或異質(zhì)材料在制造工藝條件下，能夠焊接形成完整接頭并滿足預(yù)期使用要求的能力。 3.影響焊接性的四...

汽車生產(chǎn)制造流程圖 從流程圖上我們可以看到兩道大的工序，上面的工序是車身的成型，主要是沖壓、焊接和涂裝以及內(nèi)飾。 下面的工序是汽車的核心零配件的制造加工，也是兩道工序流程，一道從選材鑄造成型的到機(jī)加工、熱處理、成品，一道工序是選材鍛造...

1.選擇合理的焊接順序，以減小焊接變形、焊槍行走路徑長度來制定焊接順序。   2.焊槍空間過渡要求移動(dòng)軌跡較短、平滑、安全。   3.優(yōu)化焊接參數(shù)，為了獲得最佳的焊接參數(shù)，制作工作試件進(jìn)行焊接試驗(yàn)和工藝評定。  ...

1.發(fā)生撞槍 可能是由于工件組裝發(fā)生偏差或焊槍的TCP不準(zhǔn)確，可檢查裝配情況或修正焊槍TCP。   2.出現(xiàn)電弧故障，不能引弧 可能是由于焊絲沒有接觸到工件或工藝參數(shù)太小，可手動(dòng)送絲，調(diào)整焊槍與焊縫的距離，或者適當(dāng)調(diào)節(jié)工藝參數(shù)。 ...